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大津町は行政地区の適正化により大津区天満・長松・西土井・勝原区山戸の一部を区画整理し、 １９６８年（昭和４３）に誕生した新しい町です。大津区天満・長松は江戸時代の天満村・長松村で幕末には讃伎国丸亀藩領、大津区西土井・勝原区山戸は西土井村・山戸村で幕末には幕府領で、１８８９年（明治２２年）、町村制施行により天満村・長松村・西土井村は大津村天満・長松・西土井、山戸村は勝原村山戸となります。それまで大津町付近は蓮池と田んぼばかりの田園地帯でしたが、１９３９年（昭和１４）に日本製鉄広畑製鉄所が操業を開始すると従業員用の住宅が必要となり、１９４３年（昭和１８）にこの区域が住宅用地として買収されましたが、戦況が悪化したため住宅の建設は戦後となりました。１９４６年（昭和２１）、ラモート合併により勝原村・大津村は姫路市に吸収合併されて姫路市勝原区・大津区となります。日本製鉄は進駐軍によって解体されたものの、 １９５０年（昭和２５）、 広畑製鉄所の経営は富士製鉄に引き継がれます。朝鮮戦争の特需により広畑製鉄所の設備は拡張されると、１９５７年（昭和３２年）頃からはアパート形式の住宅が建ち始め、ニュータウンとして賑わいはじめ、１９６８年（昭和４３年）１１月に区画整理が行われ大津町となります。しかし昭和４０年代から鉄鋼需要の伸びが鈍化し、生産の適正化のため、１９７０年（昭和４５）に富士製鉄は八幡製鉄と合併し新日本製鉄となります。その後も新日本製鉄は合理化を進め、１９９３年（平成５）には全高炉の操業が停止します。１９９７年（平成９）、姫路市は大津勝原地区を新業務拠点地区と位置づけ、２００４年（平成１６）、新日本製鐵（現・新日鐵住金）広畑製鐵所社宅跡地に「イオン姫路大津ショッピングセンター」が開業し、２００８年（平成２０）、JRはりま勝原駅が開業します。２０１１年（平成２３）５月、戸建住宅地「リビオ姫路大津 ブルームガーデンのぞみ野」の分譲が開始されました。

安富町略史

天正８年（1580年）
三森構居、長水山城とともに落城。
慶長５年（1600年）
池田輝政、関ヶ原の戦いの功により播磨国５２万石を拝領。安志村以下１２ヶ村、姫路藩領となる
慶長８年（1603年）
池田輝政の嫡男•忠継、備前岡山２８万石を拝領。
慶長１８年（1613年）
姫路藩主•池田輝政、死去。嫡男•利隆、第２代姫路藩主となる。池田利隆、父の遺領のうち西播磨３郡10万石を弟•忠継に分与し、安志村以下１２ヶ村、備前岡山藩領となる。
元和元年（1615年）
備前岡山藩主•池田忠継、死去。弟•忠雄、岡山藩主となる。池田輝政の正妻•督姫（良正院）、死去。池田忠雄、母•良正院の遺料10万石を弟たちに分与して池田忠雄の弟•池田輝澄、山崎藩（3万8千石）を立藩。安志村以下１２ヶ村、山崎藩領となる。池田忠雄の弟•池田政綱が赤穂藩（3万5千石）、輝興が平福藩（2万5千石）を立藩。
寛永８年（1631年）
赤穂藩主•池田政綱、死去。平福藩主•池田輝興。赤穂藩主となる。山崎藩主•池田輝澄、弟•輝興の平福領を加増され、６万８千石となる。
寛永１７年（1640年）
山崎藩内で御家騒動が起こり、池田輝澄、改易となり、岸和田藩主•松平康映、山崎藩主（5万石）となる。
慶安２年（1649年）
山崎藩主•松平康映、石見浜田に転封。池田利隆の次男で児島藩主•池田恒元、山崎藩主となる。
寛文１１年（1671年）
山崎藩主•池田恒元、死去。嫡男•恒行、山崎藩主となる。
延宝６年（1678年）
山崎藩主•池田恒行、夭逝。山崎藩（3万石）、改易。
延宝７年（1679年）
本多政勝の三男•本多忠英、山崎藩主（1万石）となる。安志村以下１２ヶ村、幕府領となる。
元禄１０年(1697年)
津山新田藩主・森長俊、佐用郡・揖西郡・宍粟郡内の一部を領有し三日月藩を立藩。長野村、三日月藩領となる。
宝永２年（1705年）
三森村•名坂村•末広村•栃原村、幕府領林田藩預地となる
宝永７年（1710年）
皆河村、幕府領林田藩預地となる
正徳３年（1713年）
森村•名坂村、幕府領となる。塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、大阪城代内藤弌信領となる。
正徳４年（1714年）
末広村•栃原村•皆河村、幕府領となる
享保元年（1716年）
豊前中津藩主•小笠原長邕、夭逝し、無獅のため改易。小笠原長邕の弟•長興、藩祖の功を考慮し、安志藩（1万石）を立藩。安志村•三森村•名坂村•末広村•栃原村、安志藩領となる。
享保６年（1721年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村•皆河村、幕府領姫路藩預地となる。
寛保元年（1741年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、幕府領となる。
延享元年（1744年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、大阪城代堀田正亮領となる。
延享２年（1745年）
皆河村、幕府領三日月藩預地となる。
延享３年（1744年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、幕府領三日月藩預地となる。
延享４年（1747年）
皆河村、幕府領となる。
宝暦２年（1752年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、大阪城代松平輝高領となる。
宝暦１３年（1763年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、幕府領となる。
明和元年（1764年）
塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村•皆河村、幕府領三日月藩預地となる。
明和６年（1769年）
尼崎藩主•松平忠告の時に、幕府による大規模な領地替えが行われる。塩野村•植木野村•下村•狭戸村•三坂村、尼崎藩領となる。

明治２２年（1889年）
名坂村•三森村•安志村•長野村•塩野村•植木野村•狭戸村•三坂村•瀬川村（下村）が合併し、安師村が発足。栃原村•皆河村•末広村が合併し、富栖村が発足。
昭和３１年（1956年）
安師村と富栖村が合併し、安富町が発足。
平成１８年（2006年）
３月　安富町が姫路に編入される

この地域は比較的高台状で北隣の久保町の低湿窪地に続いていた。高畑ともいい、綿・桑畑等が多かった。これは乱流した河川によって扇状に運搬された土砂・岩くずが厚く堆積する。この堆積し傾斜した高い土地は水利も悪く畑地化するもので、高尾町付近の地形もこのような扇状的な形態であった。
明治４５年（1912年）４月、国衙村大字豊澤村の姫路編入にともない、字高尾・桶ノ本および大将軍の一部をもって１ヶ町とし高尾町と呼称した。昭和３６年（1961年）の自治行政の適正化から南畝町の一部繰入れ、久保町への一部移管が行われ、昭和５９年（1974年）、法制化する。高尾町自治会を組織している。
明治３７年（1904年）〜３８年（1905年）の日露戦争の頃はわずか１戸しかなかったが、明治４３年（1910年）、人工温泉ながら高尾温泉が設立された。これは白国の増位温泉に対抗して経営されたのであるが、人気を呼び好評を博したが、戦後は一般浴場となる。大正７年（1918年）、姫路製紐・日本製氷等の工場が相次いで設立されてからは工場地帯として活気を帯びてくるのである。
戦後は都市計画道路の導入と昭和４０年頃の日本住宅公団による大規模マンションの建設、製材、製紐等工場の撤退等によって、住宅・商業混合地域として変貌して行った。（「ふるさと城南ものがたり」昭和５８年刊）

高尾マンション

藩政時代には地形的にも低湿地で、地名も福中村字落窪となっていた。明治８年（1875年）、忍町・豆腐町・南畝村等６ヶ村が合併して豊澤村となったので、豊澤村は北条村・南条村・庄田村ら３ヶ村と合併して国衙村大字豊澤となる。
明治４５年（1912年）４月、姫路合併に伴い久保町となる。当時は豆腐町の町裏として僅かの民家しかなかった。
大正３年（1914年）、十二所神社南側の外堀埋立が行われた頃より低湿の久保町の埋め立てが漸次続けられ、大正１１年（1922年）頃からは平坦な土地になる。
戦災によって灰燼となったが、戦後の復興は食生活の確保を基盤としたため戦前の食品卸売市場街としての久保町は、いち早く焼跡より再起し、経済再建を果たした。昭和３７年（1962年）、自治行政の規模適正化から忍町・高尾町の一部が久保町に移管され、久保町の一部が豆腐町に移管され、昭和５９年（1984年）に法制化する。自治組織は久保町自治会である。

卸売市場街
福中内新町・坂元町の食品卸売問屋街が手狭になったことと、近郷生産農家らが既存の荷受問屋による流通経路より離れて新しい流通機構を求めていたこと等の理由で新市場街建設の機運が強まり、昭和３年（1928年）頃、菊川惣吉代議士・蟹江寿一郎県会議員・蟹江惣吉博融銀行頭取等政財界の協力により株式会社姫路中央卸売市場によって埋立整地を完了した久保町に簡易建築による５棟数十戸の簡易店舗が建設された。１戸当たり２６㎡から１５０㎡あった。会社株８株をもったら入居できた。当初は入居する業者が少なかった。会社より１店舗家賃１０円でよいから（当時米１升３０銭）との要請に応じ、３年ほど遅れ、昭和６年（1931年）、川崎市蔵・木谷敏雄ら２７〜８業者が丸青組合を組織して入居した。このほか丸八青果・かねふく青果・丸果・かねごう海産・かね利水産・三和藤らの青果・海産の仲買人、乾物・雑穀・食品等の卸商が軒を並べ、通称中央市場として順調に発展していった。
なお坂元町の横道水産をリーダーとして組合を結成した青果・塩干等の業者は昭和５年（1630年）頃、新設の京口卸市場へ集団移転した。塩干業者によっては姫路駅前方面から南町・豆腐町等に分散して営業していた。戦時中は姫路青果・山市青果等、相寄り、県の指導で兵庫県西部青果統制会社に一本化した。
戦後は地元業者が、いち早く立ち上がり、京口卸市場の業者も久保町へ合流し、隣の忍町へと拡大していく。青果・塩干の全国荷受機関の姫路青果・姫路中央青果・山市青果・姫路農産市場の４社を基軸として、乾物・漬物・菓子・雑貨の関連業者ら約300社が市場街を形成し、国鉄・山陽駅前という地の利も作用し、大変な発展を見せ、播州一円の台所としての機能を発揮した。
昭和３２年（1957年）、姫路市営卸売市場が東延末に約５万㎡の土地に設立され、大手荷受業者を始め、大半の業者が移転したため、一時、卸売機能の低下をみたが、地の利を武器に移転業者の空家は埋められて再び繁栄を続けている（大森英一元大同青果専務および木谷敏男卸売市場運営協議会会長談）。（「ふるさと城南ものがたり」昭和５８年刊）

関西電力
姫路電燈株式会社が明治３０年（1897年）、大蔵前町に創立した。姫路市内の電燈用として電力６０キロワットを供給したのが始まりで、明治４３年（1910年）、姫路水力発電株式会社と改称した。水力発電によって中播・西播にも供給するようになる。
大正７年（1918年）８月の米騒動のとき、同社の職工・人夫１００余名が米価の高騰を主な理由として三割方の値上げを会社側に要求してストライキを行っている（「神戸又新日報」大正７年８月）。
大正１５年（1926年）、同社は中国合同電気株式会社と合併して同社姫路支社となる。昭和17年（1942年）、国策に沿って関西電力株式会社姫路支社となり目まぐるしく変転しながら発展を遂げていった。
（「ふるさと城南ものがたり」昭和58年刊）

戦前、この地にはあいらく園という料理旅館がありました。この旅館は元は酒井家家老・本多意気揚の下屋敷で隣接する船場川から水を引いて、池泉・名石を配した風格の高い邸宅であった。明治時代の中頃、福中町の豪商・あが久呉服店の矢内久七が買収し、その後、ひさご茶屋が継承し、料理旅館として不動の地位を築きました。ひさご茶屋はのちにまねき食品となり、ここの板前はのちに割烹料亭「松びし」を開業します。©芳賀一也 Continue reading 靄楽園

明治初年までは宿村の一部であり、しばしば河川の氾濫によって苦しめられた田園地域で人家も殆どなかった。明治８年（1875年）、芝原村・忍町・南畝村も六ヶ村が合併して、豊澤村となり、明治２２年（1889年）、市町村自治制施行に際し、国衙村となった。大正元年（1912年）１０月１日、姫路市に編入されたのに伴って駅前町と命名した。
明治２１年（1888年）１２月２３日、山陽鉄道株式会社によって、姫路駅が国衙村豊澤に開設され、姫路～兵庫間が開通した。開通の時の旅客運賃は姫路～加古川間１０銭、明石２２銭、兵庫３４銭と（明治１８年米１升６.６銭）当時としては高額であった（田中久文「姫路鉄道百題」）。その後、明治２８年（１８９５年）に飾磨間、明治３４年（1901年）に下関および播但線新井まで開通し、姫路駅は陸上交通の地位を高めた。昭和１１年（1936年）、神姫線の開通、昭和４７年（1972年）、山陽新幹線の開通とその重要性を高めていく。

神姫バス
宇治川電鉄（昭和8年6月に山陽電鉄と改名）によって、昭和２年（1927年）8月8日、創立。加古川を営業拠点とし、神戸～姫路間を運行していた。昭和４年（1929年）、姫路市駅前町202番地に本社を加古川より移転して置く。逐次、中小自動車会社を吸収合併した。昭和８年（1933年）、明石市へ本社を移転し、播州一円の交通網を掌握した。その後、貸切タクシー・貨物等も取り扱うようになった。
昭和１８年（1943年）５月、再び本社を姫路市駅前町に移す。このとき自動車保有５７１両で全国有数規模に成長した。これより先、昭和１６年（1941年）９月１日、戦時下の対応でガソリン車の使用を禁止され、木炭・コークス・薪等をガス化して動かす代燃車が登場し、昭和２７年（1947年）７月１日、ガソリン統制令解除まで続いた。
戦後は戦災・物資不足・インフレ等の苦難を乗りこえ、順次発展を遂げ、昭和５３年（1978年）現在保有台数、一般乗合６６４台・貸切１４５台・計８０９台。延べ走行3316万余㌖・従業員2180名の企業に成長し、不動産・自動車部品販売・保険・広告・レジャー・タクシー等企業グループを結成して活動している（「神姫バス50年史」昭和54年刊）。（「ふるさと城南ものがたり」昭和58年刊）

神姫バス
宇治川電鉄（昭和8年6月に山陽電鉄と改名）によって、昭和２年（1927年）8月8日、創立。加古川を営業拠点とし、神戸～姫路間を運行していた。昭和４年（1929年）、姫路市駅前町202番地に本社を加古川より移転して置く。逐次、中小自動車会社を吸収合併した。昭和８年（1933年）、明石市へ本社を移転し、播州一円の交通網を掌握した。その後、貸切タクシー・貨物等も取り扱うようになった。
昭和１８年（1943年）５月、再び本社を姫路市駅前町に移す。このとき自動車保有５７１両で全国有数規模に成長した。これより先、昭和１６年（1941年）９月１日、戦時下の対応でガソリン車の使用を禁止され、木炭・コークス・薪等をガス化して動かす代燃車が登場し、昭和２７年（1947年）７月１日、ガソリン統制令解除まで続いた。
戦後は戦災・物資不足・インフレ等の苦難を乗りこえ、順次発展を遂げ、昭和５３年（1978年）現在保有台数、一般乗合６６４台・貸切１４５台・計８０９台。延べ走行3316万余㌖・従業員2180名の企業に成長し、不動産・自動車部品販売・保険・広告・レジャー・タクシー等企業グループを結成して活動している（「神姫バス50年史」昭和54年刊）。（「ふるさと城南ものがたり」昭和58年刊）

飾東郡に所属。姫路城南西の外堀のすぐ南。飾磨門（飾磨口）の南に位置する南北の町筋。外豆腐町として飾万津町２０町に含まれ、飾万津の町奉行の管轄とされていた。中世は南畝村のうちで、町の形勢過程は谷町と同じ。慶安２年ー寛文７年（１６４９～６７）の姫路城下侍屋敷新図には外堀の南は描かれていないが、飾磨門の北に内豆腐町がみえることから、外豆腐町の存在を推測することができる。元禄８年（１６９５年）写の姫路城図には「とうふ丁」がみえるが、元禄１７年（１７０４年）の姫路城城下町数飾万津町数覚（伊藤家文書）に外豆腐町・内豆腐町が記される。元文５年（１７４０年）の外豆腐町の地子銀高は２８１匁余で、内豆腐町は姫路城下の加納町となっている（姫路町飾万津町地子銀控）。寛保２年（１７４２年）写の播州姫路図（姫路城管理事務所蔵）にも加納町が記されるが、外豆腐町はしだいに豆腐町と称するようになったようで、文化１３年（１８１６年）以前の姫路城下侍屋敷図には豆腐町とみえる。弘化４年（１８４７年）には外豆腐町として人数１１４・寵數３１（うち本組２２・店組１９で合計合わず）であった（「飾万津中明細覚書」藤田家文書）。
明治８年（１８７５年）、谷町・忍町・宿村・芝原村・南畝村・南畝町と合併して豊沢村となる。（兵庫の地名Ⅱ）

藩政時代。飾磨津門の外側に立地していたので、行政的には飾磨津の町奉行の支配下となっていた。飾磨津門の内側を内豆腐町と称していたのに対し、飾磨津門の外側のため外豆腐町と称し、明治初年まで続く。本多忠国時代（1682年～1704年）、豆腐の職人が豆腐町と称した。明治８年（1875年）、県の行政簡素化政策に伴い、豆腐町を始め、忍町・南畝町・宿村・芝原村等を合併し、豊年澤山の義をとり豊澤村と呼称した。
明治２２年（1889年）、市町村自治制施行にあたって、豊澤村・北条村・南条村・庄田村の四ヶ村が合併して、国衙荘の名をとって国衙村と称した。旧地名の豆腐町は字として存置した。このように豆腐町は国衙町の村域に入ったわけである。
明治４５年（1912年）４月１日、国衙村は圀府寺村・神屋村とともに姫路市に合併し、旧豊澤村は芝原村を除いて姫路へ編入されたので、豆腐町・忍町等が旧町名を復活し、姫路のまちへ仲間入りするわけである。なお豆腐町の小字には水田・万燈が残っている。
明治２１年（1888年）に山陽鉄道、明治２８年（1895年）に播但線のいずれも開通、機関区・鉄道官舎等の設置によって町は漸次発展していく。
大正１２年（1923年）、豆腐町踏切に国鉄線往来の増加に大跨線歩道橋が敷設された。戦時中、金属回収の国策に沿って撤去されるまでは町の名物となっていた（※戦後の写真にこの歩道橋が写っている。戦後仮駅のホームとホームを繋ぐ架橋に転用されたという）。
戦後は主食・食料品等の自由市場となり、また「南地」等の密集飲食街ができるなど、異常な活気を呈した。
昭和４１年（1966年）、モノレール軌道の開通に伴い、大将軍駅までの幹線道路（高尾線）が町内を東西に貫通し、町並みが近代化された。
昭和３７年（1962年）、自治行政の規模適正化により、駅前町・久保町の各町の一部が繰り入れられ自治組織が拡大された。

姫路機関庫
明治２１年（1888年）、神戸～姫路間の鉄道が開通し、駅舎・機関車庫等が豆腐町の町内に建設された。明治３６年（1903年）、煉瓦造りのトンネル型車庫が建てられ、１０台の機関車が回転台によって出入りできる大規模なもので、戦災にあうこともなく存置されたが、国鉄の電化に伴って廃止された。

豆腐町駅
明治２８年（1895年）４月、播但鉄道株式会社によって、姫路～飾磨間が開通したが、同３１年（1898年）４月、飾磨行専用駅として、簡易停車場を設けられ、通称豆腐町駅として利用者に馴染まれた。明治末期の汽車賃は姫路～飾磨間３銭、亀山～飾磨間２銭であった。特に夏は飾磨海水浴場行の一般客・学生・児童で活気を呈していたが、昭和初年、駅は廃止され、本駅舎内に移転した。（「ふるさと城南ものがたり」昭和５８年刊）